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伦敦城市机场静待国际投资客标价20亿英镑

2019-05-14 22:28:05 | 来源: 生活

伦敦城市机场静待国际投资客 标价20亿英镑

英国投资公司——全球基础设施建设合作伙伴(GlobalInfrastructurePartnership,下称“GIP”)近决定出售自己控股的伦敦城市机场。

用GIP交通主管迈克(MichaelMcGhee)的话来说,转卖的原因是“如今市场对机场质量的要求非常高”,未来投入只会更多,挑战也会更大,所以现在是转手的合适时机。

作为这家机场的股东,GIP目前已经雇佣了专业团队,希望能在今年内成功转手。

20亿英镑谁要?

伦敦城市机场有两个股东,GIP拥有75%的股权,OaktreeCapital拥有剩下的25%。两大股东均同意出售伦敦城市机场,因此这一机场将被完整转让,预计售价约20亿英镑。

伦敦城市机场由工程公司Mowlem于1986年开发,建有1500米长的单跑道。20年后,被GIP以7.5亿英镑从爱尔兰商人戴斯蒙(DermotDesmond)手中买下。10年不到,这个颇受英国金融人欢迎的机场将再次易主。

由于靠近伦敦的市中心,该机场主要接待短途的商务旅行者,提供无需候机多时的快速登机服务。飞行的主要目的地为欧洲的城市,比如阿姆斯特丹、都柏林、马德里和佛罗伦萨,另外每天还有两趟航班飞往美国纽约。

作为英国第15大繁忙的机场,2014年,伦敦城市机场共接待了360万名乘客,同比2013年增加了8%。

然而,面对着市场需求的增加,这座机场的扩张却道阻且长,尤其遭到了来自政治的阻力。伦敦市长约翰逊(BorisJohnson)提出民众对噪音污染的关注是政府阻止该机场扩大规模以容纳600万乘客计划的原因。目前,该机场还在等待反对这一扩张决定的终结果。

GIP并不会定期公布伦敦城市机场的财务报表。该机场产生的利息、税收、折旧和摊销前收益约在0.5亿~1亿英镑之间。GIP在购买设施时花费了约27倍的收益。因此,此次转手的总定价也在20亿英镑左右。

伦敦城市机场是GIP持有时间长的一个机场,长达9年。另外,GIP还拥有英国第二大机场——盖特威克机场(GatwickAirport)42%的股权以及爱丁堡机场(EdinburghAirport)的股权,这两者目前还没有易主的打算。

中国买家有兴趣吗?

这家将100%出售的伦敦城市机场会吸引中国买家吗?

事实上,中国投资者对于英国的机遇一直颇为青睐,近几年的兴趣也越来越浓。暂不论中国买家是不是推高伦敦房价的主因,就买机场而言,早在2012年,中投国际就通过它的全资子公司购买了英国希思罗机场控股公司10%的权益。当时,中投公司是用2.574亿英镑从西班牙基础设施投资企业法罗里奥那里购买了希思罗机场5.72%的股权,然后又从其他投资者手中买到了剩余股份,总共持股10%。

伦敦希思罗机场位于英国伦敦西部的Hillingdon自治市,离伦敦中心有24公里,于1946年开始启用。该机场是伦敦主要的联外机场,也是全英国乃至全世界繁忙的机场之一。

另外,上述公司还购买了英国泰晤士水务公司8.68%的权益,并以2.5亿英镑收购了德意志银行(DeutscheBank)的伦敦总部大楼。

中企在英国投资基建和买楼、买地标的项目并不鲜见。2013年7月,中国平安保险用2.6亿英镑买下伦敦金融城标志性建筑之一——劳埃德大厦的大手笔创下标杆。同年12月,中投公司花了12.57亿美元购买的伦敦西区写字楼奇斯维克园区。2014年6月,中国人寿买下伦敦金丝雀码头房产。2015年初,泰康人寿和基汇资本(GawCapitalPartners)以2亿英镑(约合人民币19亿元)拿下伦敦金融城的地标性建筑MiltonGate。

近两年,英国首相卡梅伦被媒体称为“高调地讨好中国”。在中英关系迅速升温的大背景下,英国正在热情地呼唤中企的投资。在基建领域,英国财政部去年宣布,将实施规模达1000亿英镑的基础设施投资计划,主要项目包括高速铁路、交通系统升级、新屋建设和防洪工程等。政府承诺将在2015~2016财年首先支出约500亿英镑,用于基础设施建设,并在2016~2020年期间陆续投入另外的500亿英镑。

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