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美海军拟2018年每艘航母搭载4

2019-03-11 00:05:59 | 来源: 娱乐

美国海军X-47B舰载无人机

为了验证航空母舰搭载使用高性能无人作战飞机的技术可行性,美国海军从2007年8月开始启动为期6年的“无人作战飞机系统验证”(UCAS-D)项目,对无人作战飞机在航空母舰上操作使用所涉及的舰上自主起降、机舰适配性和自主空中加油等关键技术进行验证测试。UCAS-D项目的主管机构是美国海军航空系统司令部(NAVAIR),由诺斯罗普·格鲁门公司负责技术开发,使用的空中测试平台是后者研制的X-47B舰载无人作战飞机验证机(目前共有两架,分别编号为AV-1和AV-2)。

试验进程总体顺利 从近年来的情况来看,UCAS-D项目尽管也曾出现过一些技术问题,如X-47B的拦阻钩设计曾被发现存在缺陷,导致项目进度比预定计划有所延期,

美海军拟2018年每艘航母搭载4

但总体上讲其进展仍相当顺利。继2012年底,X-47B验证机成功完成首次陆上弹射起飞试验和首次海上测试之后,UCAS-D项目在2013年5~7月期间再次取得一系列重大技术突破,X-47B相继成功完成了首次陆上拦阻降落、首次舰上弹射起飞、首次海上触舰复飞试验和首次海上拦阻降落试验,并创造了美国乃至世界航空史上的多项纪录。

在UCAS-D项目所涉及的各项技术中,航母自主起降技术是无人作战飞机系统技术验证的核心,直接关系到无人作战飞机能否装备航母。近年来,美国海军使用两架X-47B验证机(编号分别为AV-1和AV-2)在马里兰州帕克图辛河海军航空站、新泽西州莱克赫斯特海军航空站等地进行了一系列陆上弹射器和拦阻索评估试验、航母控制空域陆上作业试验和无人机弹射起飞/拦阻降落试验。

2011年7月2日,美国海军使用一架配备了X-47B飞行控制软件的F/A-18D双座舰载战斗机作为替代机进行模拟试飞,并安全降落在“艾森豪威尔”号航空母舰(CVN-69)甲板上。2012年11~12月间,美国海军与诺斯罗普·格鲁门公司合作,成功地在帕克图辛河海军航空站(NAS Patuxent River)完成了X-47B的首次陆上弹射起飞试验(由AV-1号担负),并在“杜鲁门”号核动力航空母舰(CVN-75)上进行了首次海上测试(即甲板操作试验,由AV-2号担负)。

X-47B无人机舰上备航

陆上模拟着舰试验 2013年5月4日,AV-1号X-47B验证机在帕克图辛河海军航空站成功完成了首次陆上拦阻降落试验。为配合此次测试,美国海军在帕图克森特河航空站的模拟甲板跑道下方安装了其现役航空母舰使用的MK-7型拦阻着舰系统,通过该系统,可使用美国海军现役所有型号的舰载机进行相应的结构测试和飞机/着舰系统兼容性研究。在此次拦阻降落试验过程中,X-47B使用机身后下方的拦阻钩顺利钩住了模拟甲板跑道上铺设的拦阻索,并使飞机在短时间内完全停止下来,试验达到了预期目的并获得美国军方的高度评价。

2013年5月14日,AV-2号X-47B验证机在航行于弗吉尼亚州附近海域的美国海军“乔治·布什”号核动力航空母舰(CVN-77)上成功完成了首次舰上弹射起飞试验。该机弹射离舰之后,按计划执行了数次到航母甲板上方的低高度进场飞行测试,随后飞越附近的切萨皮克湾,终在帕克图辛河海军航空站降落,整个试飞共持续了65分钟。在此次测试中,UCAS-D项目团队成功演示了在航母周围的受控区域内精确引导X-47B飞行,并且实现了将飞机控制权无缝地从航母上的任务操作员向位于帕图克森特河海军航空站的任务试验控制中心人员移交,从而完成在岸上机场降落。

2013年5月17日, AV-2号X-47B验证机在航行于大西洋海域的“乔治·布什”号航母的飞行甲板上成功进行了首次“触舰复飞”试验,这也是世界航空史上无人机首次完成海上触舰复飞。由于触舰复飞已经非常接近于正常着舰降落(其全过程中除了无需钩挂拦阻索等个别环节外,其余均与正式着舰完全相同),X-47B此次试验的成功,表明该机距离其正式拦阻着舰这一终目标仅一步之遥了。到7月初,X-47B在“布什”号航母上一共进行了9次触舰复飞试验,对舰机相对导航和精确着舰等无人机舰上拦阻降落关键技术进行了验证,为即将到来的正式海上拦阻降落试验做准备。

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