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杭州市16日将查处出租车斑马线让行珍

2019-02-03 07:20:26 | 来源: 美食

  杭州市16日将查处出租车斑马线让行

  把管理制度落到实处让出租车斑马线前让行

  今年1月1日起,杭州市实施新修正后的出租车单车考核细则,将斑马线前不让行列入了考核范围。新细则实施后的实际情况如何?我们连续两天在市中心路口进行蹲点实拍,发现不少出租车会快速通过斑马线而不让行。

  我们分两批曝光了25辆不让行的出租车号牌。

  运管部门对于出租车斑马线前不让行的现象如何回应?又将有哪些举措来确保考核制度能落到实处?我拨打了96520,也采访了运管部门相关负责人,听听主管部门到底怎么说。

  连线96520:接到投诉先记录后核实

  96520是运管部门设立的监督举报,受理市民举报投诉营运车辆的违法行为。我拨打了96520询问了近几天的举报情况,接听的是27号话务员。以下是我和她的对话实录:

  :1月1日新细则实施以来,96520接到过多少市民关于出租车斑马线前不让行方面的投诉?

  话务员:目前没有统计。

  :那有没有接到过投诉?

  话务员:我这里尚未接到过,其他话务员那里我不清楚。

  :你们接受此类投诉吗?你确定从1月1日以后没有接到过此类投诉吗?

  话务员:关于道路交通违法行为都可拨打96520进行投诉。我负责白天接听,但是新年7天以来我这里还没有此类投诉。我们这里一共有一二十位话务员,可能其他人接到过。

  :接到投诉一般会怎么处理?

  话务员:首先会记录下来,接下来进行核实。

  :怎么核实?

  话务员:会听取驾驶员的回应,调取交警部门的路面监控,听取交警查处的结果,以及相关照片、视频等其他证据。

  运管部门查处依据主要来自等等交警部门

  安排5辆执法车随时接待市民现场投诉

  杭州市道路运输管理局投诉中心吴主任说,新年以来,96520确实接到过市民关于出租车斑马线前不让行的投诉,但是数量并不是很多,大约只占到全部投诉的百分之二左右。运管部门查处的依据主要来自交警部门的查处,但是对市民打96520的举报和投诉他们也很重视,如果某位驾驶员和车牌被投诉的次数多了,不管有没有查实投诉内容,由于他的投诉率过高,都将不能Y型柱护栏参加相关评比。

  吴主任说

杭州市16日将查处出租车斑马线让行珍

,公交车在让行方面做得的确很好,出租车行业应当学习。但是由于出租车行业存在承包、挂靠、公司等多种经营方式,管理起来相对公交行业困难一在我们当下有着许许多多诗情画意的风景些,但是他们仍为落实细则而制定了制度。

  针对目前出租车斑马线前不让行的情况,吴主任说,目前正在宣传教育阶段,很多的哥正在适应,这个阶段有15天,从1月16日凌晨开始,运管部门将组织出租车营运企业、交警部门、社会各界进行定期暗访,现场查处出租车违法行为。

  运管部门与交警部门建立了联动机制,只要交警部门对出租车交通违法行为进行处罚,运管部门也将对其追加处罚,扣钱扣分。每个月交警部门都会向运管部门提交出租车违法统计数据。

  此外,运管部门还组织运管110,目前已有5辆执法车随时待命,只要有市民投诉,运管110就会赶赴投诉现场进行督查。

  吴主任说,出租车车辆众多,经营主体不一,仅靠运管部门监督查处是不够的,出租车公司也要加强对下属车辆的管理,所以他们对出租车公司也颁布了一套奖惩措施。

  对于出租车当你感到生活给你带来的各种烦恼时闯斑马线主要靠交警执法的说法,交警部门表示,目前他们加大了对斑马线前出租车不礼让行人违法行为的查处力度,每辆车将被罚款100元,并扣2分。不过由于警力限制,做不到每辆不让行的出进口红酒批发租车都能被查处。市区主要路口都安装了治安监控和道路电子警察,如果出租车被拍到不让行等违法行为,也将成为被处罚的依据。

  有话好说

  大家对出租车不让行意见很大

  为什么投诉的人很少

  从我们两天现场蹲守的情况来看,出租车闯斑马线的情况司空见惯,市民对此也普遍不满,尤其是在公交车让行的参照下,大家都希望出租车也能做到斑马线前的礼让。但为什么选择投诉的市民并不多呢?

  这让我想起了传播学家提出的“沉默螺旋”的理论。这个理论描述了这样一个现象:人们在表达自己想法铭牌标牌批发和观点的时候,如果看到自己赞同的观点,并且受到广泛欢迎,就会积极参与进来,这类观点越发大胆地发表和扩散;而发觉某一观点无人或很少有人理会,即使自己赞同它,也会保持沉默。

  如果管理部门积极采纳大众的声音,让市民的投诉落到实处而非变成一句空话,我想自然会鼓励更多的人参与到督促出租车文明礼让的行列里来,但如果市民的投诉石沉大海,也无法对从制度上将人们的不满转化为对违规者的相应惩罚,那么就像“沉默螺旋”理论所描述的那样,这样的声音会越来越少,直至消失。

  公交车司机能做到让行靠的就是制度+执行

  出租车能不能见效关键在执行

  杭州有公交车司机1.6万余人,要让每一位司机都能做到斑马线前礼让行人,并不是件容易的事。公交行业是如何做到的呢?关键在于加大了路面检查考核力度。公交集团每天都有至少5辆巡视车在各条线路上巡查,20多名票务稽查员对公交车司机进行便衣监督,还有200多位一线管理人员在各主要路段现场检查,“斑马线前是否让行”,是检查中的重要一项。

  如果发现公交车司机没有让行,检查人员记录之后,就将扣除司机300元的安全行车奖励,还将扣除3分的考核分。高密度、严要求地检查,是让许多公交车司机养成了斑马线前必让的好习惯。

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