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有多少爱可以重来人海中滴滴收购优步中国有

2019-05-15 03:20:52 | 来源: 健康

1 : 滴滴收购优步中国 有多少补贴大战可以重来?

每经 赵娜

滴滴出行和优步中国这对相爱相杀的竞争对手在数次曝出合并传言后,终究还是牵手了。

2016年8月1日,注定要在互联合并案例史上画下浓重的1笔。打则震天动地,合则恩爱到底这句话也继滴滴牵手快的后,再次被用在了滴滴内部信中。

据了解,滴滴宣布与Uber全球(以下简称Uber)达成战略协议,将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。同时,今后优步中国将保持独立的品牌和运营。

全部互联行业,并购整合是贯穿2015年全年的关键词之1。如今滴滴与Uber走到1起,则给2016年的整合戏码加上了更加戏剧化的标签,滴滴也因此成为唯逐一家由BAT共同投资的企业。

上周,约车刚刚合法。易观互联出行研究中心研究总监张旭接受《逐日经济》采访时表示,政策明朗后,在补贴高峰期已过的条件下,今后国内移动出行市场的竞争将主要集中在服务质量、细分场景和企业服务上。

但要注意的是,也有业内人士指出,这起重大合并能否成功,仍然面临诸多市场审查和监管,也许就包括来自反垄断方面的调查。

●约车合法成催化剂?

从滴滴与快的,到如今的滴滴与优步中国,移动出行这1细分领域在1年多的时间里上演了两场整合大戏,而约车合法或许也是促进收购的催化剂。

7月21日,彭博社报道称,Uber的投资者成心与滴滴签署合作协议,股东双方开始协商潜伏的交易可能性,当时滴滴和优步中国双方均称该消息为谎言。

而就在《络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)发布确当天(7月28日),优步中国还发布声明,强调其是1家由中国资本参与、本地团队经营管理、为广大老百姓提供便捷出行的本土移动互联公司,符合《暂行办法》中《预约出租汽车经营许可证》申请所需的企业法人、ICP许可证、数据库和服务器设置在中国大陆、络安全管理和安全保护技术措施等方面的所有资质要求。并称,我们将全力配合各城市制定相应的实行细则,并有信心第1时间获得地方政府颁发的运营许可。

几天后的8月1日,滴滴宣布收购优步中国。

据了解,滴滴与Uber达成战略协议后,双方将相互持股,成为对方的少数股权股东。Uber将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,优步中国的其余中国股东将取得合计2.3%的经济权益。同时,滴滴出行开创人兼董事长程维将加入Uber董事会。Uber开创人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

需要注意的是,对同是C2C模式的滴滴与优步中国来讲,从曾的炸药味10足到眼下的握手言和,都与资本供血有关。第3方机构Dow Jones VentureSource的统计数据显示,Uber估值为680亿美元,累计融资129亿美元;优步中国估值82亿美元,累计融资12亿美元;滴滴估值280亿美元,累计融资85亿美元。

滴滴和Uber大约融资了200亿美元,这简直就像1场战争。但他们不能这样打下去,应当在到达300亿美元之前停火。参与了滴滴数轮融资的金沙江创投合伙人朱啸虎曾这样对《华尔街》描述双方的竞争。

彭博社此前援引知情人士说法时也提到,几个机构投资者正在敦促Uber与中国市场的领头羊滴滴达成合作协议,以期叫停Uber为在中国市场扩大正支出的数10亿美元。Uber的投资者希望向公司管理层传递这样1个信息:是时候结束在中国本钱高昂的争取战了。

值得注意的是,参考此前滴滴和快的、58同城和赶集、美团和大众点评、携程和去哪儿等合并案例,资本方几近都是增进交易的主要因素。类似的合并动机跟逻辑,放到移动出行这1细分市场一样适用,比如滴滴与Uber具有老虎环球基金和中国人寿等共同的投资方。

这类并购的特点是高度竞争的对手之间的戏剧性合并,且都产生在广受关注和争议的细分行业里。名川资本首创人、原赛富亚洲合伙人王求乐曾告知,究其缘由,恶性竞争和恶性补贴不可延续,久而久之企业本身缺少动力,外界资源也没之前多,并购就成了自但是然的现象。

●是否是构成垄断?

滴滴早提供的是出租车叫车业务,随着市场培养逐步成型,便定位在1站式出行平台,服务涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾等多个垂直领域。官方数据显示,该平台已具有3亿注册用户,超过1500万注册司机,日完成定单已突破1500万。

而其主要竞争对手Uber,已在全球进入70个国家和地区的460个城市。单看在中国市场的发展,近日优步中国方面称,拼车业务已成其业务快速增长的重要引擎之1。目前的15个具有拼车业务的城市中,已有1半城市实现盈亏平衡,超过5个1、2线城市已盈利。

事实上,相比开辟城市、定单量等能反应发展速度与范围的数据,对定单的补贴本钱,双方近乎默契的不流露具体数字。即使如此,从官方对外的些许表述,仍能感受此前移动出行市场的烧钱之猛。

我到中国来,大家都觉得我疯了,也许我的确是疯了。今年初,Uber CEO Travis Kalanick流露,要想成为中国元素,并在中国市场竞争的话,必须了解到补贴是取胜战略的1部份。Uber在美国已盈利,但在中国年亏损超过10亿美元。

当前中国专车市场中滴滴出行、优步中国的活跃用户覆盖率分别占据前两名位置。滴滴出行收购优步中国后,专车市场格局将迎来较大变化,寡头化进1步提升,市场竞争将进入新的阶段。对滴滴出行收购优步中国后的影响,张旭分析称。

艾媒咨询CEO张毅此前则对表示,虽然滴滴曾表示其现阶段的主要目标仍不是盈利,但对滴滴来说,今后肯定要做流水和变现。商业化能力,基本围绕移动出行本身的营收和利润,未来多是支柱性业务或是重心。而滴滴作为平台,其流水不会实时结算到司机,也有很大的金融探索空间。另外,未来滴滴可能会故意地往O2O方面做布局。

值得注意的是,滴滴证实收购优步中国后,市场上出现许多关于2者合并是否是涉嫌行业垄断的声音。据《21世纪经济报道》报导,1位反垄断领域专家表示,围绕商务部是否是会就此展开反垄断调查,1个逻辑是双方合并以后会否向中国商务部进行反垄断申报,如果合并以后设置的架构不构成向商务部申报的条件,有可能不申报,向商务部申报以后也触及到是不是被受理和审查的问题。

去年滴滴和快的宣布合并后,2者当时曾对外表示,由于两边企业均未到达有关经营者集中的申报门坎,因此不需要进行经营者集中申报。至于用户,关心的则是双方合并后,如果补贴大战停止,会否造成专车价格的上涨?对此,滴滴出行方面表示,红包与补贴会长时间存在。不过,当行业老大和老2在1起以后,补贴的力度和持久性,依然有待视察。

2 : Moto在中国:有多少爱可以重来?

大概是上个月底,联想得到了欧盟、美国政府、中国商务部等审批部门的盖章,正式完成对美国通讯公司摩托罗拉的收购。[)也许是因摩托的历史太过光辉灿烂,又或是很少有中国企业能干出这么“提气”的事儿来,这笔交易1经公布就取得了媒体广泛的关注,审美性的话题无疑聚焦在摩托如何重回中国市场,和联想如何借助摩托的余威走出国门,更深层次的讨论则集中于:摩托的工程师文化,能否改变联想乃至全部中国企业的基因...坦白讲,联想收购2手的摩托罗拉,多是1桩稳赚不赔的生意,这3个目标中有任何1个获得成功,杨元庆在中国电子界的历史地位将会再次提高。

尽人皆知,联想已通过努力登上国内市场的王座,出货量雄踞榜首,但他们还远没有到高枕无忧的地步,乃至没有举行1场庆功宴之类的表彰大会。我们不能不承认,iPhone自横空出世以后,就成为行业的1朵阴云,现在这朵阴云面积已扩大到了5.5寸,更加猖狂而霸气。但我们也欣喜的发现,苹果的硬件创新能力正趋于缓慢,乃至停滞,本次扩充屏幕就是的证明,这类情况给其他厂商留下了非常大的追逐空间,不管是后起之秀,还是落漠贵族都乘机东山再起,而冲击力的莫过于后起之秀+落漠贵族的组合,把各自的优势无缝链接,要取胜苹果并不是天方夜谭,笔者认为联想+Moto就是这样的组合。

高价or高贵,中国人对摩托爱的深沉

为什么我的肾,隐隐作痛,由于我对这个品牌爱的深沉...美国某博客专家曾预言,人类将会成为智能的1个高级配件,这类说法虽然夸大,但却充分阐释了人类和的密切关系,而这类关系之于制造商的好处就是生生不息的品牌效应,事实上,诺基亚昔日的光辉如此势如破竹,才让消费者能1次次地忍耐其“破釜沉舟”的狼狈,一样地,摩托罗拉于中国也有这样的品牌号令力,笔者的第1部正是MOTO的V180,如今10年过去了,依然希望这个老品牌能东山再起,联想能圆我的“摩托梦”吗?

据知情人流露,联想会实行双品牌战略,短时间以内原材料、生产制造的现状仍会延续,但联想会采取相应的措施帮助摩托尽快地扭亏为盈,重回中国市场则是其中重要的1部战略。表露的相干信息显示,中国的摩托品牌会定位高端,主打3000元以上的机型,这个定价也证明联想一想摆脱盈利黑洞的迫切心情。虽然要重新占据中国市场有不小难度,但毕竟摩托的品牌影响仍在,而且这家老企业具有非常强大的硬件创新能力,分分钟能做出1两款“特别像苹果”的。如今摩托联姻联想,可直接受益于其强大的市场渠道,同时,也会大大加速摩托和中国市场的融会,如运营商络制式的适配、相干服利用和服务的本地化等等。这类相对无缝的链接,正是来源于“后起之秀+落漠贵族”的模式。

坦白讲,价格战正让中国的竞争环境日趋恶化,谁都明白这类手段就是饮鸩止渴,但谁也不想先停下来,他们信奉着“再坚持两年,就可以把对手熬死”的生存哲学,可到头来才发现,身旁的竞争对手愈来愈多,而且1连串的价格战以后,反倒越战越勇,只是背后的心酸唯有自己清楚。笔者认为,联想收购摩托罗拉,的意义在于让自己尽快摆脱国内的怪圈,通过外力让自己步入正轨,可以说,战略选择上,联想已然1步,更何况中国更流行着“好的开端是成功1半”的至理名言呢!

瘦死骆驼,摩托价值几何?

联想收购摩托的震动性在于,杨元庆是以1个翩翩公子的身份娶到了1个昔日倾国倾城的皇太后。要知道,摩托在人类通讯史上具有非常光辉的成绩,他们发明了第1部移动,产生了第1个卫星,美国宇航员阿姆斯特朗正是借助摩托罗拉的通讯装备在月球上喊出经典名言:对我来说是1小步、但却是人类的1大步;厕所里的保安也经常使用摩托罗拉的牌子喊出:靠近1小步、文明1大步...正是这些故事,业界对摩托罗拉总是充满着购买愿望,事实上,笔者也很难想象,类似这么的企业会遭受连续打折甩卖,如果说谷歌的125亿美元,买走了摩托鲜活的肾脏、眼角膜和1切可移植的器官,那末,联想再花29.1亿美元,简直连鼻祖的灵魂都买走了,我们不由要问,摩托价值几何?

翩翩少年赢取老皇后,肯定不是要寻欢作乐、生孩子,正如联想也太可能寄希望于摩托给自己带来即战力,笔者认为杨元庆看中的,除摩托的专利和品牌效应外,更重要的是来自其美国总部的2500名员工和1张天然绿卡。

在本次兜售中,虽然谷歌留下了1.8万件通讯专利,但依然有2000项专利作为嫁妆给了联想,这些专利足以让1个制造商好好享受10年了;其次,如前文所述,摩托的品牌价值依然可观,我们依然迷恋“Hello moto”广告语,经典味道历久弥新。而且不论是美国本土等老市场,还是东南亚、印尼、非洲等新兴市场都坚定地认为M是产业的1个的符号...固然,这笔收购妙的地方还在于,联想可能会借助摩托的旧部迅速地进入国际市场,从而在短时间内真正跻身于1流制造商的行列,事实上,这样的事情联想早就干过,否则,不会有中国企业成为PC的神话,而本次收购,手法显得更加老道:

联想虽然能凭仗出货量称霸国内,但却其全球化战略进展缓慢,他们乃至没能取得国外运营商“充话费、赠”的资格,而相比于联想给摩托的渠道,后者能给联想更加光明的海外前景,如果运营得当,这些渠道乃至可以把联想直接送到运营商的柜台里,还有那些扑朔迷离的公共关系都非常有益于联想向海外的扩大,可以说,摩托罗拉就是美国政府发给联想的1张天然绿卡,但要过上幸福生活,还要看自己的努力程度。另外,摩托罗拉将会有3800名员工会加入联想团体,其中包括2500名美国总部的员工,这些员工没有经历中国应试教育的摧残,也曾研发出了盛行世界的V3,他们会带给企业的活力,而1旦做好融会工作,这个出色的产品设计和技术研发团队会以点带面,弄不好真能改变联想更深层次的基因。人是团队宝贵的资源,希望杨董善待他们吧!

买来世界,中国企业国际化的新路

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联想用29.1亿美元,购买了高贵摩托的灵魂,必将会收获颇丰,而其中,诱人的巨奖就是加速联想的全球化发展,更具历史性意义的是,联想的两次收购若都可能获得巨大成功,这将会给中国企业国家化提供1种新的思路,也即买来世界!

联想通过收购IBM的个人电脑业务,中国才能出现了1个电脑,如今梅开2度,更会熟门熟路。这两桩巨大的鲸吞收购案,带给业界的影响不单单是单纯的市场占有率和利润率的影响,更是深入影响着这个业界未来的走势,要知道,谁也不能躲避,联想成了重要市场的重要的制造商之1。诚然,他们现在没办法和苹果1较高低,但谁也不能忽视摩托残余的巨大内力,特别是其根深蒂固的工程师文化,可能会1举改变联想团队的基因,到时候成为全球销量第1也并不是不可能。同时,笔者也必须提示中国企业,良好的收购策略只是走出了成功的第1步,他其实不会带来直接的收获,融会工作的优劣直接会影响“买来世界”以后,是遗臭万年还是光耀千古还得靠自己的经营发展。

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3 : 留人间多少爱,迎浮世千重变

突然觉得,每一个人心中柔软的地方,都藏着1个无人可以涉足的梦。即使这个梦,太遥远,太渺茫,它照旧是的防线。

我不知道,10年的时间为了1个若即若离的男孩,心中会有怎样的疼痛。但微笑常挂在脸上,幸福弥漫。我不懂这样的付出,到底为了什么?不知道是惧怕会离开,还是不相信,1直感觉1个人挺好。我不想10年的青春年华错付与1人,1个不能许诺我的人。正因如此,我不懂爱,也接近不了爱。

10年之前,我很荣幸,那时很小,没有爱上不该爱的人;10年以后,我不能预测,未来很远,是否是可以1直守护1个人。但是我想,不管未来还是过去,我爱的是你爱我,而不是我要的是你爱我。1味的索要,在爱中也会迷失。有时在想,等待是成绩了爱,还是摧毁了爱?10年逐步的了解,发现不是初的男孩,该如何去割舍?当往事定格在昔日,执手到老的誓言还如何去守护?若即若离的男孩,追寻到,或许只是1个人的独脚戏。放手或许是的选择,玉成了他人,救赎了自己。

全球颠覆以后的爱,怎多是1直期盼的归宿。我不愿你在回想中去重拾曾的温暖,回过头来,才发现你爱我。其实遇见1个平凡的人,交付淡淡的感情,也是1种荣幸。

遇见,是缘,别问前程,随心走;遇见,是劫,别怕风雨,向暖而行。相信爱仍然可以走过岁月的长廊,相伴着初的温暖。

4 : 人海中:有多少爱可以重来

把人海中这本《有多少爱可以重来》完全的看完了。看完这本书的时候,我在想要不要去把辛夷坞的那本新书再翻1遍?这样可以比较1下。

2者具有某种程度的类似性——纠结。

但是,仔细想想,除纠结的关系之外,仿佛也没啥可比较的地方。人海中是人海中,辛夷坞是辛夷坞,即便一样的故事一样的情节,也会由于写故事的人而截然不同。

书看到3分之2的地方时,我惊讶极了:完全不像那个写《爱是永生殿》的人海中,也不是那个《钱多多嫁人记》里的人海中。以致于我不能不放下重新去看看她之前的书,然后再回来看这本。

昨天下了1天的雨,空气1直湿漉漉的。干热的暑期来到之前,北京的夏天其实不是想象中的那末难忍。如果再有那么点阴天,喝着大红袍,让身上的汗水从宽大的真丝衣缝间被风带走,将是极惬意的读书状态。

读书,也需要天时地利人和。

掩卷不能不叹,人海中是个讲故事的好手。那么纠结的人物关系,都让她井井有条的说的清楚分明。仔细想想她之前写过的《爱是永生殿》《特工女孩》《钱多多》,在讲故事方面1以贯之,并没有大的变化。

变得是甚么呢?

关注点吧。

印象里,人海中是个有点小资情调的作者,她的文也总是透着那么几分自持岑贵的气质。即使《钱多多》那本“指南书”,人间烟火也被打上了柔光灯,变成漂亮的艺术照。《有多少爱可以重来》把那层柔光灯撤掉了。

1号大反派邓家宁,出轨、家暴、贪污、脆弱,几近所有缺点集于1身。但是,我却每次看到他的时候总是想,如果沈智(女主角)对他略微好1点,多少给他1点可以悔改的余地,是否是1切就会不1样?对这个大反派,我恨不起来,也讨厌不起来,只是怜悯,只是叹息。到他啷当入狱的时候,看着沈智抱着孩子后退在人群里,我几近有些怨女主了。这分不甘的影响如此之大,以致于女主和真命天子终究在1起的时候,我竟高兴不起来!

终有1人受伤,他也曾青春任浪费,也曾斗志昂扬,究竟谁是谁的错?

跟他人聊天的时候,我曾说过:好文和1般文的辨别就是,好文看完了以后总让你有种冲动,或修改或延续;而1般的文,看完就扔了,风过水无痕。

看完《有多少爱可以重来》以后,我为邓家宁鸣不平,真想把他的人生重新排过。

这本书里也延续了人海中1贯的俊男美女富家子的影子。

男1号唐毅,英俊多金,白手起家,技术型富翁。只是少时曲折,与女主相遇微时,所以情路曲折。兜兜转转再见面时,男人已麻袋换草袋,西装革履人模狗样了。嗯,请恕我不能用好词形容他,实在是人海中太偏爱这人,好事儿都给了他了。以我对邓家宁等小人物的同情,实在对这类男人无好感。

女1号沈智,基本上是灰姑娘类型。但是身份变成婚姻悬崖边上的灰媳妇。不管她的工作环境多拙劣,上司同事多使绊子,总在关键时刻楚楚可怜时被男1号瞧到,但——这就是人海中童鞋个人的恶趣味了——不管多倒霉,总是让那个想当英雄的男人看起来像狗熊!

这1点真是太对我的口味了!

远目。。。。。。

文里还有1众配角,弟弟沈信,唐毅的未婚妻富家女王梓琳,坚决主宰女儿婚姻的沈母,还有做了富太太的同学田舒,想出轨的丈夫李兆文,和即是沈智同事又是田舒情敌的事业型美女关宁。

看书的时候我也在想,田舒这条线索多是人海中故意影射的。当1个女人是主角的时候,她就是沈智,多倒霉都有个王子等你;当她不是主角的时候,就是田舒,守着鸡肋王子,扔也不是留也不是。看书的人多喜欢代入,把自己想象成书里的主角,看完书以后反复回味,又挑剔主角过于完善,留条伏线,喜欢代入的人无妨试试田舒的感觉,或许能更明白人海中童鞋心里对婚姻的态度:

犯错误的男人不能要;心已飞的男人更不能要。前者留来留去留成愁,后者强扭的瓜不但不甜,说不定还有毒。

这样1溜数下来,我大概明白不1样的地方在哪里了。

1是前面的邓家宁。小人物,人海中开始写小人物了。

另外就是这本书里上海的味道其实不浓,偶尔露1下基本不会影响全书的氛围和蔼质。不像她别的书,海味很浓:上海的城市,上海的女人,上海的生活,上海的观点。这本书乃至有些地方会露出1点点京味儿和漂泊的感觉。我想这才是真正让我惊讶的地方。

但让我细数哪里的京味儿,哪里漂泊,我又不能逐一道来。只是1种感觉,合上书,闭上眼,你知道的——那种感觉。

优点?还是缺点?

不重要!重要的是,这个故事很好看。

That‘s it!

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